Türkiye’ye itimat, yiğit ol ve kazan

Türk denizcilik filosunda en fazla Türk bayraklı gemiye sahip olan Arkas Holding’in İdare Şurası Lideri Lucien Arkas, konteyner gemi filosu sahibi armatörler listesinde dünyada birinci 30 ortasında yer aldıklarını hatırlatarak, “Benim vazifem varsayım etmek, öngörmek. Küme olarak Türkiye’nin geleceğine inanıyoruz. Yatırımlarımızı ve gelecek planlarımızı bu potansiyeli dikkate alarak yapıyoruz. Cumhuriyet 100 yaşına girecek, 60 yılını ben işveren olarak yaşadım, ben; neler gördüm. Türkiye’ye güvendim ve daima yararlı çıktım” dedi.

Arkas, kelamlarına “Coğrafi pozisyonumuzu denizcilik ve lojistiğin muhtaçlık duyduğu yatırımlarla desteklersek ülkemizin bir üretim üssü haline gelir. Dünya bir geçiş periyodu içine girdi. Ancak krizlerin fırsatları da beraberinde getirdiğini biliyoruz. Kriz devirlerinde dik durmak ve bahadır olmak lazım” tabirlerini de ekledi.

‘Ciro değil maliyet’

Akdeniz, Karadeniz, Kuzey Avrupa ve Batı Afrika’ya tertipli sınır nakliyeciliği yaparken servis ağlarını genişletecek her türlü fırsatı kıymetlendirmek istediklerini belirten Arkas, şunları söyledi:

“Ciro bazlı amaçlar koymak yerine en uygun navlunla en fazla yükü en az maliyetle taşımaya odaklanıyoruz. Türkiye’de faaliyet gösterdiğimiz dallardaki tecrübemiz nedeniyle yabancı ortaklarımız bizi bölgenin en güçlü oyuncusu olarak tercih ediyor.”

Gemide kırılan şişe ve ‘Arkas’

Günümüzde paketli ticaretin yüzde 85’inin konteynerla taşındığına değinen Lucien Arkas, bu işe girdiği birinci günleri şu anektodla aktardı:

“27 yaşımda 1972’de İstanbul’da şube açtım. 1978’de konteyner işi çıktı. Baktım bu işin geleceği burada ve o işe girdim, öğrendim. Gittim Şişecam’a ‘siz Yunanistan’a kola şişesi, su şişesi gönderiyorsunuz orada şişeliyorlar. Gemide kırılıyor yarısı’… Merhum İbrahim Bey’e (İbrahim Bodur) Çanakkale Seramik’e gittim. ‘İbrahim Beyefendi habire kırıyorlar sizin seramikleri’ dedim. Ben taşıyayım kırık olmadan Rotterdam’a. Sonra Ülker, Arabistan’ bisküvi gönderiyordu yarısı tuz oluyordu. Ona da gittim… Daha sonra Boyner’e gittim, Osman Bey’e. Hollanda’dan yünü buraya kamyonla geliyordu. Ben ‘Yeni Zelanda’dan konteyner koyacağım getireceğim kapınıza kadar’ dedim. ‘Tamam’ dedi anlaştık… Bugün 48 konteyner gemimiz var. Yılda 1.5 milyon konteyner taşıyoruz. Arkas Line, 27 ülkede 68 limanda acente hizmetleri verirken yılda 8 binden fazla uğrak yapıyor.”

Demiryollarında stratejik hamle

Arkas Holding İdare Konseyi Lider Yardımcısı Bernard Arkas, lojistikte demiryolunun ehemmiyetine değinirken, şunları söyledi: “Bütün sanayi kıyıda zira limana yakın olması lazım. İçeriye demiryolu ile ulaşım lazım. O vakit sanayi de iç bölgelere gelebilir. Türkiye’nin dağıtımını uzun aralıklarda demiryolu ve karayolunu birleştirerek yapmak lazım. 38.5 milyon euro’luk yatırımla lokomotif siparişi verdik. Böylelikle halihazırda demiryolu ile taşımalarını gerçekleştirdiğimiz Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir üzere Türkiye’nin önde gelen sanayi kentlerinden yeniden Türkiye’nin en büyük limanlarına ithalat-ihracat konteynerlerini tarifeli seferler ile taşıyacağız.”

Denizciliğin son 10 yılının kendi içinde krizlerle geçirdiğine dikkat çeken Bernard Arkas, “Dünyanın trafiğinin birinci 5 büyük şirket, yüzde 60’ını, birinci 10 yüzde 80’ini denetim eder hale geldi. Büyükler ortasındaki savaş tüm bölümü etkiledi. Bu nedenle reflekslerimiz krize hazırdı. Pandemide çok etkilenmedik” dedi.