TCG Anadolu’da ‘kemankeş’ ayrıntısı! Uzun menzilli ve tahrip gücü yüksek

Mavi Vatan için tahminen de önümüzdeki 50 yılı direkt etkileyecek bir adım olan TCG Anadolu Amfibi Hamle Çıkarma Gemisi, Tuzla’da düzenlenen merasimin akabinde Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na resmen teslim edildi.

TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın haberine nazaran, TCG Anadolu’da uzun müddettir çok farklı sistemlerin test süreci devam ediyordu. Gemi her ne kadar ilgili kuvvet komutanlığına geçmiş olsa da kritik kimi testlerin devam edeceği biliniyor. Bunların başında da TCG Anadolu’da misyon alacak Kızılelma, Hürjet, Bayraktar TB-3 üzere platformlarla ilgili yapılacak çalışmalar geliyor. Bu platformların gemiye nasıl iniş/kalkış yapacağı, hangi harici sistemlere gereksinim duyacakları üzere konular merak konusu.

Ancak gemi ve üzerindeki platformlar dışında konuşulması gereken değerli bir gelişme daha var… Baykar İdare Konseyi Selçuk Bayraktar’ın teslim merasiminde birinci kere somut bir biçimde bahsettiği Kemankeş füzesi.

Savunma Sanayii Araştırmacısı Kadir Doğan ile hem TCG Anadolu’dan kalkacak hava araçlarını hem de Kemankeş füzesine dair beklentilerini paylaştı.

BU GEMİYE SAHİP OLABİLMEKLE ‘YAPABİLMEK’ ÇOK FARKLI ŞEYLER

Kadir Doğan’ın üzerinde durduğu birinci mevzu, Türkiye’nin TCG Anadolu ile elde ettiği kazanım oluyor. Dünyada yalnızca 12 ülkenin bu ölçekte bir gemiye sahip olduğunu biliyoruz. Doğan ise “Bunların çok azı bu gemiyi yapabilme kabiliyetinde. Türkiye de onlardan biri” diyerek asıl değerli kısma vurgu yapıyor.

“Belki de bu türlü bir gemiye sahip olmaktan daha gurur verici olanı Türk denizciliğinin böylesine büyük bir gemiyi üretebilmesi bana kalırsa” diyen Doğan’a nazaran TCG Anadolu’yu yalnızca askeri açıdan pahalandırmak eksik bir okuma olur. Bu platformun birebir vakitte bir ‘güç gösterisi aracı’ olacağına da değiniyor Doğan ve kriz bölgelerine bu çeşit gemiler gönderebilen başkentlerin global durumuna işaret ediyor.

YENİ DOKTRİNLER KONUSUNDA TÜRKİYE ÖNDER POZİSYONDA

TCG Anadolu’dan insansız hava araçları çokça konuşuldu. Kızılelma ve TB-3’ü geminin kalkış pistinde görmek heyecan verici. İnsansız hava araçlarının bir uçak gemisi ya da TCG Anadolu üzere LHD gemisi üzerinde kullanılmasına dünya daha evvel hiç şahit olmadı.

Böyle bir örneğin dünyada şimdi olmadığının altını çiziyor Doğan ve “Zaten Bayraktar TB-3 birinci kere yayınlandıktan birkaç gün sonra ABD çok benzeri bir konsepti tanıttı. Bu da aslında, Türkiye’nin insansız sistemleri kullanmak konusunda dünyaya öncülük ettiğini, TSK’nın yeni kabiliyetleri bir doktrin içerisinde bu kadar aktif kullanmak konusunda dünya başkanı olduğunun bir göstergesi. Bunlar yalnızca savunma sanayii için değil Türkiye açısından da çok lakin çok değerli dönüm noktaları” görüşünü paylaşıyor.

TB-3 RASTGELE BİR EK SİSTEME MUHTAÇLIK DUYMAYACAK

TCG Anadolu’ya konuşlanacak insansız hava araçları için en çok merak edilen hususlardan biri de iniş ve kalkışın nasıl olacağıydı. Selçuk Bayraktar, TB-3’ün katapult üzere rastgele bir şeye muhtaçlık duymadan kendi gücüyle havalanacağını, Kızılelma’nın ise çok güçlü motoru nedeniyle yakalama kablolarına gereksinim duyacağını söylemişti.

Kadir Doğan, kısa pistli gemilere iniş kalkış yapabilme kabiliyetine sahip hava araçlarının özel platformlar olduğuna işaret ediyor. Bunun en temel sebebini, “Konvansiyonel kalkış esnasında hava araçlarının gerekli itki/kaldırma kuvveti düzeylerine ulaşmak için pist üzerinde muhakkak bir ara kat etme gerekliliğinden yahut yeniden çok kısa bir piste iniş yapmak için ise hava aracının muhakkak aerodinamik kabiliyetlere sahip olması gerekir” cümlesiyle özetliyor.

DÜNYADA ÇOK AZ SAYIDA ŞİRKET BU KABİLİYETE SAHİP

Herhangi bir ek sisteme gereksinim duyulmaması konusuna getiriyor kelamı Doğan ve devam ediyor: “Bunlar aslında çok kıymetli ayrıntılar. Ekseriyetle beşerli savaş uçakları bu üzere gemilere bu formda iniş/kalkış yapmazlar. Burada TB-3 üzere insansız bir platformun olması, iniş ve kalkışın bu biçimde yapılabilmesine imkan sunuyor.

Burada şuna da bir parantez açmak gerekiyor ki mancınık ve kanca üzere yardımcı araçlar olmadan bunu başarabilmek çok fakat çok sıkıntı bir iş. Hava aracının iniş esnasında birçok çevresel kaideye bakarak hem kendi durumunu, yönelimini, hareketini ve motorunu buna nazaran çok süratli ve dinamik bir halde ayarlaması gerekiyor. Bu da bir beşerden fazla çok gelişmiş bilgisayarların, yani oto pilotun yapabileceği bir iş.

TB-3’ün tahminen de on binlerce sefer simülasyon ortamında bu gemiye inip kalktığını biliyoruz. Bu simülasyonlar çok gerçekçi etraf kaideleri altında, hava aracında kullanılan uçuş denetim ve misyon bilgisayarı donanımları içerisinde tekrar tekrar yapılıyor. Buradan elde edilen bilgilere nazaran oto pilot başarılı bir biçimde vazifesini icra edebiliyor.

Bu Baykar’ın yıllardır sahip olduğu, dünyada çok az şirkette var olan özel bir kabiliyet. Bu kadar süratli müddette bu kadar başarılı eserleri çıkartabilmenin sebebi tam olarak bu. Tüm bunlar Türkiye’nin sahip olduğu mühendislik kabiliyetinin hangi noktalara geldiğinin en kıymetli göstergeleri.”

KEMANKEŞ İLE YENİ BİR DEVİR BAŞLAYACAK

Selçuk Bayraktar’ın “Çalışmalarımız devam ediyor. Birinci kere Teknofest’te görücüye çıkacak” dediği Kemankeş füzesi de TCG Anadolu merasiminin tahminen de en değişik ayrıntılarından biriydi.

Kadir Doğan bu hususa da kısa ancak son derece bedelli bir parantez açıyor. Kemankeş’in aslında yapısı prestiji ile çok özel bir mühimmat olduğunun altını çiziyor.

“Belki de Türkiye’de şimdiye kadar geliştirilmiş, bu sınıftaki en özel mühimmatlardan bir tanesi” dedikten sonra bu tanımlamasını ayrıntılandırarak kelamlarını tamamlıyor:

“Bunun en temel sebebi TB-3’ün Akıncı, Aksungur, Kızılelma ve ANKA-3 üzere daha büyük platformlara nazaran yararlı yük kapasitesinin daha az olmasından kaynaklanıyor.

Genelde TB-2’de MAM-L, MAM-C ve Bozok üzere 20kg bandındaki hafif lakin tesirli mühimmatlar kullanılıyor. Deniz şartlarında ise durum hayli farklı. Çünkü bu hafif mühimmatların tesiri kara platformlarında her ne kadar yüksek olsa da gemiler için hayli az. Bu nedenle kapasitesi daha yüksek, ağır bir ateş gücü oluşturacak ve tıpkı vakitte uzun menzillerde angajman sağlayacak sistemlere gereksinim var.

Kemankeş, Selçuk Bayraktar’ın açıklamalarından anladığımız kadarıyla uzun menzilli, tahrip gücü yüksek ve hafif bir mühimmat. Bunun Baykar tarafından geliştirilmesi de değerli ki bu Baykar’ın ulaştığı kabiliyeti de bize gösteriyor.