İstanbul’da yeni tartışma: Taksimetre oyunu! Vatandaş ne yapmalı?
Konuyla ilgili milliyet.com.tr’ye açıklamalarda bulunan Tüketici Konfederasyonu Lideri Aydın Ağaoğlu şu sözleri kullandı: “Taksilerin alabileceği fiyatlar büyükşehirlerde ulaşım uyum merkezi (UKOME) tarafından belirlenir. UKOME’nin belirlediği tarifenin üzerinde alınan fiyat, tüzel destekten mahrum olup, ayrıyeten fark istenmesi durumunda tüketici farkı ödemek zorunda değildir.
‘KREDİ KARTLARINDA TEK ÇEKİMDE KOMİTE ALINAMAZ’
Diğer yandan kimi taksi uygulamalarında hizmet kredi kartı ile ödendiğinde ek fiyat alındığına yönelik şikayetler geliyor. 5464 sayılı banka kartları ve kredi kartları kanuna nazaran kredi kartı ve banka kartı ile tek çekim ödemelerde rastgele bir isim altında komite alınamaz.
NEREYE ŞİKAYET ETMELİLER?
Tüketiciler fahiş bedele itiraz edebilirler. Fakat pratikte araç gönderilmiyor. Şikayet eden tüketiciler de kara listeye alınabiliyorlar.
Buna karşın tüketiciler yılmamalıdır. Gerek ilgili belediye başkanlığına gerekse trafik denetleme şube müdürlüğüne tespit ettikleri haksız uygulamaları şikayet etmelidirler.
AVAN FİYAT ÜZERİNDEN FİYAT TALEP EDEN TAKSİCİYE NE ÇEŞİT CEZA VERİLİR?
Bunun yanı sıra kara listeye alınma durumunda da Ticaret Bakanlığı’na internet üzerinden müracaatta bulunarak Tüketici Kanunu’nun 6. hususu uyarınca mal yahut hizmet satışından kaçınıldığını belirterek idari para cezası uygulanmasını talep edebilirler.
‘TAKSİ PLAKALARI RANT KAPISI HALİNE GELDİ’
Taksi plakaları 1989 yılında birinci kere ihale edildi. O tarihte İstanbul’un nüfusu 7 milyon civarındaydı. Şu anda 20 milyona yaklaşan bir nüfusa tıpkı sayıda taksi hizmet etmekte. Bu plakalar süresiz tahsis edildiğinden miras yolu ile varislere intikal etmektedir. Böylece taksi plakası sahipleri taksi kullanan şoförlerin gelir kapısı olmasının yanında birileri için de rant kapısı haline gelmiştir.
‘PLAKA TAHSİS MÜDDET İLE SINIRLANDIRILMALI’
Bu nedenle plaka tahsisleri mühlet ile sonlandırılmalı, kamusal bir hak ebediyen hiç kimseye devredilmemelidir. Halbuki plaka tahsisindeki asıl emel geçimini taksi şoförlüğü yaparak sürdüren insanlara ekmek kapısı olmaktır.
‘PLAKA TAHSİSLERİ GAYESİNDEN UZAKLAŞTI’
Şimdi duyuyoruz ki kimi sanatkarlar, futbolcular, kara borsadan plaka satın alıp esnaf odasına da kayıt olduktan sonra o plakayı işletiyorlar. Yani plaka tahsisleri hedefinden uzaklaşmış oldu.
‘BELEDİYELER GENİŞ KAPASİTELİ, UCUZ OTOPARK İMALİNİ DESTEKLEMELİ’
Büyükşehir belediyeleri de toplu taşımayı geliştirerek bilhassa kimi pilot duraklarda, mesela İstanbul’da Söğütlüçeşme, Zincirlikuyu üzere kıymetli duraklarda çok ucuz geniş kapasiteli otopark üretimini desteklemeli, böylece araç sahipleri gidecekleri yere trafiğe takılmadan düşük fiyatla toplu taşıma ile gitmelidir.
Trafikte seyreden araç azalacağı için petrol ithalatına ülke olarak ödediğimiz bedel de aşağı inecektir. En değerli ögelerden biri de hava kirliliği açısından daha az emisyon çıkacaktır.”