Bölgesel değil, yaygın park modeli

MİTHAT YURDAKUL Ankara – Gücünü hidrojenden alan toplu taşıma araçları da yenilenebilir güçle kullanılabilir hale getirilecek. Skuterlerin kaldırımlarda yarattığı kalabalığın aşikâr bölgelerde oluşturulacak “yaygın park alanlarıyla” çözülmesi planlanırken, kent içi ulaşımda “elektrikli taksi” de bir alternatif olabilecek. Kentlerde sürdürülebilir, yenilenebilir kaynaklı ulaşım için AB’nin de dayanağıyla projeleri hayata koyan lokal idareler, gelecek periyotta bir dizi düzenlemeye ağırlaşacak.

Hidrojenli otobüs

Şehirlerde ulaşım entegrasyonu ile ilgili bir küme gazeteciye bilgi veren Türkiye Belediyeler Birliği Genel Sekreteri Hayri Baraçlı, kent içi ulaşımda fosil yakıtlı araçların yerine elektrikli araçların geçirilmesi, bisiklet ve skuter üzere araçların yaygınlaştırılması için ön çalışmanın bu yıl tamamlanacağını, hidrojenle çalışan araçlarla ilgili de çalışma başlattıklarını söyledi. Baraçlı, Karsan, Otosan ve Isuzu üzere şirketlerin elektrikli toplu taşıma araçlarıyla ilgili çalışma yürüttüğünü belirterek, “Aküyle ilgili teknolojiyi yaygınlaştırdığımızda, elektrikli toplu taşıma da yaygınlaşacak” dedi. Baraçlı, hidrojen bazlı taşıma araçlarıyla ilgili de bu yıl içinde iş planı sunabilecek hale gelebileceklerini belirterek, TBB bünyesinde kurdukları İnovasyon A.Ş. isimli şirket ile yenilenebilir kaynaklı toplu taşıma araçların planlamasını yaptıklarını lisana getirdi.

Hayri Baraçlı. Avrupa Birliği’nin (AB) tarafından finanse edilen “Şehirlerde Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik için AB Takviyesi Projesi” kapsamında “Avrupa Hareketlilik Haftası”, bu yıl 16-22 Eylül tarihleri ortasında yapılacağını bildirdi.

Yolları başka olabilir

Togg’un başını çektiği elektrikli arabalarla ilgili de şarj istasyonu optimizasyonlarının devam ettiğini tabir eden Baraçlı, kentlerde erektrikli araçlarla taksiciliğe de başlanabileceğini söyledi. Türkiye’de park meseleleri ve trafikte yaşanan kazalar nedeniyle gündeme gelen, kimi Avrupa ülkelerinde kaldırılmaya çalışılan skuter üzere bir aracı da yok saymanın mümkün olmadığını lisana getiren Baraçlı, bisiklet üzere skuter için de başka yol yapılabileceğini; dizlik, kolluk, kask üzere ekipman kullanımının sağlanabileceğini anlattı. Hayri Baraçlı, skuterlerle ilgili bölgesel değil, yaygın park modeline geçilebileceğini söz etti. Belirlenecek noktalarda skuter parklarının toplanabileceğini tabir eden Baraçlı, buralarda geceleri şarja konan araçların sabah alınabileceğini söyledi. Bu araçları herkesin istediği yere park edememesi gerektiğini vurgulayan Baraçlı, kaldırımlarda yaya trafiğini engelleyen skuterlerin, kiralayan firma tarafından süratle toplanacağı bir sisteme geçilebileceğini kaydetti.