Bakan Uraloğlu: Ülkemizin stratejik pozisyonunun kıymeti artacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu’nun Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Azerbaycan ziyaretinde mevkidaşı Azerbaycan Cumhuriyeti Dijital Gelişim ve Ulaşım Bakanı Reşat Nebiyev ile yaptığı görüşmelerde öne çıkan başlıklardan biri de Zengezur Koridoru oldu.
Bakanı Uraloğlu, Azerbaycan’ın batı kısımları ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti’ni Ermenistan üzerinden Zengezur bölgesinden geçecek kara ve demir yolu sınırlarıyla birleştirecek olan Zengezur Koridoru’nda mevcut durum ve yapılması planlanan çalışmalarla ilgili son gelişmeleri kıymetlendirdi.
Bakan Uraloğlu, “Zengezur Koridoru, ilerleyen vakitlerde Güney Kafkasya’da ekonomik iş birliğinin geliştirilmesi konusunda yeni imkanlar sağlayacak. Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla bir arada, orta koridorun demiryolu ve karayolu yük taşıma kapasitesi artacak, bu da Pekin’den Londra’ya uzanan Doğu-Batı ticaretinin artışına olumlu katkı sağlayacaktır. Orta koridorun aktifliğinin artmasıyla hem Azerbaycan ile Hazar Denizi üzerinde geliştirilebilecek projeler hem de Nahçıvan ve Rusya ile ulaşım ve güç alanında sağlanabilecek iş birlikleri ile ülkemizin bölgedeki stratejik pozisyonunun değeri artacaktır” dedi.
Bakan Uraloğlu, çizginin Ermenistan hududuna kadar olan kısmının inşaatının devam ettiğini, Horadiz’den Nahçıvan’ın Ordubad vilayetine uzanan 166 kilometrelik yeni demiryolu inşa edileceğini ve sınırın Ermenistan kısmının Zengezur bölgesinden geçecek olan 43 kilometrelik kısmının inşaatı için Azerbaycan ile Rusya ortasında görüşmeler yapılacağını açıkladı. Bakan Uraloğlu, bu bağlamda demiryolu çizgisiyle paralel olarak karayolu çizgilerinin da devreye girmesinin kelam konusu olduğunu kaydetti. Türkiye ile Azerbaycan ortasında yeni ulaşım ilişkisi sağlayacak olan Kars-Nahçıvan Demiryolu Projesi çerçevesinde Türkiye ile Azerbaycan ortasında yeni ulaşım ilişkisi sağlanacağına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Ordubad’dan Nahçıvan’ın kuzeyinde bulunan Velidağ istasyonuna kadar olan 158 kilometrelik sınır kapsamlı olarak tamir edilecek. Ayrıyeten çizgi, Velidağ’dan Ermenistan sonuna kadar 14 kilometre uzatılacak. Bu sayede Kars-Tiflis-Bakü üzerinden Gürcistan’a bağlanan yapıya alternatif olarak Kars-Dilucu üzerinden Nahcivan’a bağlanarak koridora erişmek mümkün olabilecek” diye konuştu.
BÖLGESEL TİCARETE OLUMLU YANSIYACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı Türkiye’ye bağlayan sosyo-ekonomik, jeopolitik ve jeo-stratejik özelliklere sahip olması ve koridorun Rusya, Azerbaycan, Türkiye ve Ermenistan ortasındaki demiryolu ağını genişletmesinin bölgesel ticarete olumlu yansıyacağının altını çizdi. Zengezur Koridoru’nun ehemmiyetiyle ilgili bilgiler veren Bakan Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Koridor, ilerleyen vakitlerde Güney Kafkasya’da ekonomik iş birliğinin geliştirilmesi konusunda yeni imkanlar sağlayacak. Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla bir arada orta koridorun demiryolu ve karayolu yük taşıma kapasitesi artacak, bu da Pekin’den Londra’ya uzanan doğu-batı ticaretinin artışına olumlu katkı sağlayacaktır. Orta koridorun aktifliğinin artmasıyla hem Azerbaycan ile Hazar Denizi üzerinde geliştirilebilecek projeler hem de Nahçıvan ve Rusya ile ulaşım ve güç alanında sağlanabilecek iş birlikleri ile ülkemizin bölgedeki stratejik pozisyonunun kıymeti artacaktır. Ayrıyeten bölgede oluşacak yük hareketliliğinin ülkemizin Kafkasya hududundaki vilayetlerin ekonomik olarak güçlenmesinde ve özellikle lojistik dalına yönelik istihdam sayılarının artışına olumlu tesirleri olabileceği planlanmaktadır.”
ÇOK DAHA AVANTAJLI VE DAHA AZ MALİYETLİ
Çin’in Jenerasyon Yol Projesi’nin orta koridorunda bulunan bu sınır, toplamda 4 bin 256 kilometrelik demiryolunu ve 508 kilometrelik deniz yolunu kapsıyor ve Türkiye’yi de içine alıyor. Çin mallarının orta koridor üzerinden batıya taşınması, kuzey koridoruna (20 gün) ve güney koridoruna (14 gün) kıyasla daha kısa vakit (12 gün) alıyor ve bu koridordaki karayolları ve demiryollarının daha yüksek standartlarda ve daha konforlu olmasından ötürü daha avantajlı ve daha az maliyetli görülüyor.