Bakan Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro çalışmalarını inceledi!

Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin en süratli metrosu Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisinin son halkası Kağıthane-Gayrettepe etabındaki saha çalışmalarını şahsen yerinde inceleyerek, yetkililerden bilgi aldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, incelemelerin arkasında metro çalışmalarına ait açıklamalarda bulundu.

TÜRKİYENİN EN DERİN METRO İSTASYONU

Gayrettepe İstasyonu’nu da içeren 3,5 kilometre uzunluğundaki Kağıthane-Gayrettepe etabındaki çalışmalarda sona yaklaşılmış olmanın memnunluğunu yaşadıklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, “72 metre derinliği ile Türkiye’nin en derin metro istasyonu olma özelliğine sahip Gayrettepe İstasyonu’nun hizmete alınmasıyla havalimanı metro çizgimiz Metrobüs ve Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Sınırı ile entegre olacak. Çizginin erişilebilirlik işlevi gelişecek birebir vakitte Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak” dedi.

Bu istasyonun inşası için 67 bin metreküp beton imalatının tamamlandığını, 23 bin metrekare kapalı alan inşa ettiklerini ve kusursuz erişim sağlamak için yaya simülasyonları çalıştıklarını belirten Uraloğlu, 32 adet yürüyen merdiven ile 8 adet asansör planladıklarını ve elektromekanik imalatlarda sona yaklaştıklarını aktardı.

Sertifikasyon süreci sonunda Gayrettepe-Kağıthane kısmı de tamamlanarak proje bütünüyle hizmete açılmış olacağını, böylelikle çizgi uzunluğu 37,5 kilometreye istasyon sayısı 9’a çıkacağının bilgisini veren Bakan Uraloğlu, “İstanbullu hemşerilerimiz; İstanbul Havalimanı’na Kabataş-Mahmutbey Metro Çizgisine entegre olarak direkt raylı sistem ile inançlı, süratli ve ekonomik formda ulaşacaklar. Proje ile; Gayrettepe – İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühleti 30 dakika, Göktürk-Mahmutbey ortası 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı ortası 45 dakika, Taksim – İstanbul Havalimanı ortası 41 dakika, Taksim – Göktürk ortası 26 dakika ve 4. Levent – İstanbul Havalimanı ortası 35 dakika olacak” dedi.

BİR METRO PROJESİNDE 10 ADET HAFRİYAT MAKİNESİ BİREBİR ANDA KULLANILDI

Projenin ehemmiyetini aktaran Uraloğlu: “İlk olarak, 37,5 kilometre uzunluğu ile Türkiye’nin tek seferde ihale edilen en uzun metrosu oldu. Çizgimizin en kısa müddette hizmete alınabilmesi için Türkiye’de birinci kez bir metro projesinde 10 adet hafriyat makinasını birebir anda kullandık. Çok başarılı halde icra edilen hafriyat operasyonlarında gösterilen itina ve Türk Mühendis ve personelinin efor ve uğraşı; bu çaptaki makinalar ortasında hafriyat suratında dünya rekorlarını doğurdu. Hafriyat makinesi (TBM), ilerlemelerinde Günde 64,5 metre, haftada 333 metre, ayda 1.233 metre ile hafriyat rekorları kırdık. Saatte 120 kilometre sürat ile Türkiye’nin en süratli metro araçları da bu sınırımızda kullanılıyor ” dedi.

İlk kez yerli ve ulusal imkanlarla, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca desteklenen bir proje ile Aselsan ve işbirliği içinde bulunduğu TÜBİTAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon sisteminin bu metro çizgisinde kullandıklarını söz eden Uraloğlu, 2023-2043 yılları ortasındaki 20 yıllık projeksiyonda toplam ekonomik karın yaklaşık 2 milyar 640 milyon Avro olacağını söz etti.

TÜRKİYE YÜZYILINDA METRO ÇİZGİSİ İNŞAATLARINDA YENİ BİR DEVİR BAŞLADI

Tren sinyalizasyon ve arayüz çalışmalarının yerli imkanlarla hayata geçirileceğini ve yerli elektrik sistemleri ve bataryalara sahip araçlar kullanılacağını aktaran Uraloğlu, “Artık metro sınırlarımızın imal evresinden, elektrifikasyon ve sinyalizasyon etabına kadar her şeyimiz Türk teknik ve mühendisliğinin eseri; ulusal ve yerli olacak” bilgilerini aktararak, Türkiye Yüzyılının birinci yılı çok büyük projeleri tamamlayıp hizmete verileceğini, İstanbul’da dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini bir hayata geçirdiklerini belirtti.

Uraloğlu: “Marmaray, ülkemizin son yıllarda ortaya koyduğu proaktif siyasetin ve global vizyonun en kıymetli göstergesi ve somut adımlarından biriydi. Doğu Asya’dan Batı Avrupa’ya, Pekin’den Londra’ya kesintisiz ulaşım sağlayan bu projemiz Çağdaş İpek Demiryolu’nun en değerli kesimini oluşturdu. 8 Nisan 2023 tarihinde açılışını yaptığımız Başakşehir – Kayaşehir Metrosu ile birlikte 127 buçuk kilometre çizgisi hizmete girdi. Şu an İstanbul’un raylı sistem ağı yaklaşık 339 kilometre ve üretimi devam eden Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Kirazlı Metro sınırı, Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı Metro çizgisi, Kazlıçeşme – Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projesi ve Altunizade – Ferah Mahallesi- Çamlıca Camii – Bosna Bulvarı Metro Çizgisi ve şu anda bir ortaya geldiğimiz Gayrettepe – Kağıthane etabı olmak üzere bu projelerimiz bittiğinde bu sayı 395 kilometreye yükselecek” diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, projelerin tamamlandığında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’un raylı sistem ağının yüzde 50’den fazlasını biteceğini ve İstanbullu vatandaşların hizmetine sunulacağını kaydetti. Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bilhassa büyük kentlerde yaşayan vatandaşların hayatının kâbusa dönüşmemesi için çok kıymetli kentiçi raylı sistem projelerini hayata geçirdiklerini kaydetti.

Uraloğlu, bugüne kadar ülke genelinde 12 ilin işletme altındaki 922 kilometre kent içi raylı sistem çizgisinin 395 kilometresi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca yapıldığını, şu anda da Kocaeli, Kayseri ve Konya üzere vilayetlerde Bakanlıkca imali devam eden 8 projede toplam 81 kilometre uzunluğunda raylı sistem çizgisi inşaatı bulunduğunu tabir etti.

Son 21 yıl içerisinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’un ulaşım ve bağlantı altyapısına 665 milyar liranın üstünde yatırım yaptıklarını, 212,5 milyar lira ile bu ölçünün yüzde 32’sini İstanbul’un demiryolu ulaşım ağlarına harcadıklarının altını çizen Uraloğlu kelamlarına:

“Bugüne kadar Bakanlık olarak, Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu, İstanbul-Ankara YHT Çizgisi ve Metro projelerimiz üzere kaç itibar projelerini muvaffakiyetle tamamlayarak başarımızı ispat ettik. Gördüğünüz üzere yenileri de muvaffakiyetle devam ediyor. İstanbul’u hayallerin ötesinde değişik bir noktaya taşıdık. Kimsenin kuşkusu olmasın İstanbul’a hizmet aşkımız asla bitmeyecek ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve yatırımlarımız sürat kesmeden devam edecek. “ sözlerini ekleyerek konuşmasını tamamladı.